运城市全力开展道路交通秩序整治

骑乘电动自行车要戴安全头盔

电动自行车不能加装车篷

“老头乐”禁止上路

查处三轮车违法载人行为

　　漫步在中心城区街头，“重视交通规则，就是重视生命安全”“‘老头乐’不购买、不驾驶、不乘坐”“戴头盔、不逆行”这样的交通宣传标语时不时映入眼帘。今年12月2日是第十三个“全国交通安全日”，今年的宣传主题是“文明交通 携手共创”。

　　近段时间，运城市公安交管部门在进校园、社区、企业、客运场站开展形式多样、内容丰富宣传活动的同时，全力开展道路交通秩序整治，严查酒驾醉驾，超员超速，疲劳驾驶，特别是三轮车违法载人，骑乘电动自行车、摩托车不佩戴安全头盔、违规驾驶“老头乐”等各类影响交通安全与畅通的违法行为，积极倡导全社会共同关注交通安全，不断增强群众出行的安全感、幸福感和获得感。

　　骑乘电动自行车——

　　戴头盔、不逆行

　　“骑乘电动自行车一定要戴头盔。”11月21日，市公安局盐湖分局交警大队城区中队包片分段、结合现场整治，走上街头、超市等，通过海报上的身边案例给市民宣讲警示。

　　骑乘电动自行车，不戴头盔、逆行，看似是小违规，实则有大隐患。今年6月，刚从单位退休的张先生骑电动自行车行驶到夏县县城步行街附近时与一辆小轿车相撞。虽然车倒人摔，但因为正确佩戴了头盔，张先生并无大碍。有人因为佩戴了安全头盔躲过一劫，也有人因为违规搭上了性命。今年7月2日，永济市的杜先生醉酒后骑行电动两轮轻便摩托车沿永济市东环路由北向南行至一牛肉饺子馆门前南侧时，与头南尾北停在路西的一辆重型自卸货车发生碰撞，经医院抢救无效于当日死亡。杜先生因醉酒驾驶轻便摩托车不靠边行驶，承担事故的主要责任，自卸货车因未按规定临时停车，承担事故的次要责任。据处警的民警介绍，如果当时杜先生佩戴了安全头盔，伤势不至于那么重。

　　民警介绍，电动二轮车在行驶过程中，其平衡系数较低，而且驾乘人员身体无遮挡，一旦发生交通事故，车辆容易侧翻，驾乘人员的头会首先着地，而头部是人体最脆弱也是最致命的部位。头盔光滑的半球形，可使冲击力分散，事故中头盔的变形或裂纹以及护垫，又会起到一个缓冲作用。这些，都对我们的头部起到很重要的保护作用。民警提醒，正确佩戴头盔，是骑行上路的前提，也是骑行出门的安全保障，请记住戴上头盔安全出发！

　　除此之外，随意闯红灯、变车道、逆向行驶等交通违法行为，也是导致交通事故发生的重要因素。民警提醒广大交通参与者，重视交通规则，就是重视生命安全。

　　三轮车——

　　只拉货、不载人

　　11月12日，夏县公安局交警大队联合辖区派出所在祁家河乡开展三轮车违法载人专项整治行动。上午10时许，段某驾驶未悬挂机动车号牌的农用三轮车行驶至祁家河乡村路段时，民警发现该农用三轮车搭载3人，遂立即示意该车靠边接受检查。经查，驾驶人段某未取得机动车驾驶证，属无证驾驶。民警向驾乘人员进行了批评教育，讲解了农用三轮车违法载人的危害性和严重后果，并宣传讲解了道路交通安全法律法规知识等。同时，根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，民警依法对驾驶人段某进行了相应处罚。

　　近年来，电动三轮车闯红灯、抢占车道、逆向行驶、乱停乱放等交通乱象层出。3年来，全市共发生涉及三轮车、二轮摩托车、电动自行车交通事故4274起，占事故总数的69.53%；死亡752人，占死亡人数的64.55%。为此，市公安局交警支队结合当前交通安全形势，提醒全市广大交通参与者遵守交通法规，远离事故伤害，安全文明出行，并就三轮车驾驶的相关问题进行解读。

　　三轮车上路行驶应当办理哪些手续？

　　车辆登记上牌。应到当地车管所办理上牌登记，需准备机动车合格证、发票、车辆所有人身份证、强制保险的凭证。

　　考取准驾车型D本驾驶证。《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）第九十条和第九十五条规定：驾驶无牌机动车上路，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。第九十九条规定：未取得机动车驾驶证驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处二百元以上两千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。

　　三轮车在道路上行驶应遵守哪些规定?

　　只拉货不载人、靠道路右侧行驶，敞篷三轮车驾驶人要佩戴安全头盔、不闯红灯、不逆行、不酒驾醉驾、不随意掉头、不随意并线，在没有红绿灯及标志标线的路口，要仔细观察确保安全再通过。《道路交通安全法》第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

　　三轮车为什么不能载人？

　　三轮车自身稳定性较差，重心不稳，转弯或紧急制动时容易侧翻，乘坐人员没有安全防护设施，发生交通事故易造成群死群伤，给家庭带来悲剧。《道路交通安全法》第五十条规定：三轮载货摩托车违法载人的处以二百元罚款。

　　已购买不符合国家标准的三轮车怎么办？

　　11月1日前，购买了不符合国家标准的三轮车，应到当地交警大队或派出所给车辆喷号备案，并考取驾驶证后方可上路行驶。不得跨区域长途行驶，由政府部门设立过渡期。11月1日后购买的不符合国家标准的三轮车上路行驶，交警部门将一律查扣。希望广大群众拒绝购买，避免财产受到损失。《道路交通安全法》第八条规定：对不符合国家标准的三轮车上路行驶，交警部门将一律查扣。

　　“老头乐”——

　　不购买、不驾驶、不乘坐

　　“买菜专用”“接孩子上下学”……近些年来，以不用上牌、价格低廉、无须考驾照等特点而受到人们尤其是老年人青睐，被称为“老头乐”的低速电动车涌入市场。“老头乐”在给人们带来一定便利的同时，也存在严重的安全隐患。因此，北京交管部门要求自2024年1月1日起，“老头乐”不得上路行驶，不得在公共场所停放。据了解，“老头乐”因为安全隐患等问题在多地被严控。

　　据介绍，“老头乐”泛指电驱动低速车型，设置有载人、遮风挡雨等功能的三轮、四轮低速电动车。据交管部门介绍，“老头乐”绝大部分属于违规电动三轮、四轮车，未经工信部许可生产，也未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准。

　　业内人士表示，“老头乐”没有国标，基本上都是一些小的厂家，或者是作坊式的一些家庭企业手工做出来的。与正规的汽车相比，正规汽车车身都由钢板构成，符合碰撞的安全标准；“老头乐”大部分车身用的是玻璃钢和塑料件，很多零件都是在市场上买的、拼凑出来的，包括安全气囊在内的很多功能装不上去，安全性差。“老头乐”的使用寿命不长，且为降低成本，大多采用铅酸电池，对环境有污染。一辆正规的、符合国家标准的车，使用寿命一般都会超过十年，但是“老头乐”的寿命一般就是两三年。所以，从产品的综合使用成本来看，买“老头乐”成本比正规的汽车要高得多。

　　对此，不少市民也表达了自己的看法。市民张先生说：“‘老头乐’确实是安全隐患比较大，而且驾驶员的水平也参差不齐，大多没有驾驶证，他们好像特别不在意交通安全，不把开的车当机动车，但实际上这些车又跟机动车类似。另外，车辆的安全性也有待测试。”

　　近期，运城市交管部门也对“老头乐”出手，禁止“老头乐”上路行驶。

　　“老头乐”为什么不能上路？

　　市公安局交警支队解释说，老年代步车属于非道路车辆，它的设计和制造不适合在道路上行驶和使用，主要用于封闭道路、施工作业和休闲娱乐等场所。老年代步车电池和整车质量差，安全性能低，容易发生事故，通过性差，容易造成交通拥堵，不符合国家机动车的相关技术标准，不能登记注册和上牌，且无法购买相应的交通事故责任保险，发生事故后受害者无法及时得到赔偿，故不允许上路行驶。《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定，对不符合国家标准的机动车上路行驶，交警部门将一律查扣。

来源：运城新闻网

记者：张君蓉